2026 年部分产品退税率调整（新能源汽车 13%→9%、电子烟取消退税），生产企业免抵退怎么做账，以及买单配票、借道出口、找人配汇为什么已触及刑事红线。
出口退税分两块：一块是算得对的，一块是踩线的。前一块是技术问题——退税率、免抵退的计算顺序、单证与账务的对应；后一块是法律问题，而且近年边界收得很紧。
算得对的部分，生产企业“免、抵、退”有固定顺序，顺序错了结果就错；退税率调整（如新能源汽车 13% 降到 9%、电子烟取消退税）要按报关和出口日期对应适用，不能拿新税率回头改老单。
新能源汽车出口退税降了吗？
降了。自 2027 年 4 月 1 日起，新能源汽车增值税出口退税率由 13% 下调至 9%，涉及纯电动、插电式混合动力等载货载客车辆，具体商品代码见公告附件 1。每出口一笔，退税少 4 个百分点，报价模型要跟着重算。
退税率按什么日期算？
按出口货物报关单注明的出口日期，不是申报日期。这个日期就是政策临界点，2027 年 3 月 31 日和 4 月 1 日出口，适用退税率不同。
免抵退的账务怎么做？
五步：①出口按 FOB 价确认收入；②月末按「免抵退税不予免征和抵扣税额」做进项转出、结转主营业务成本；③按「应退税额」确认应收出口退税款；④按「免抵税额」抵减内销应纳税额；⑤实际收到退税时冲减应收。
买单配票算不算骗税？
算，已触及刑事红线。把「买单配票」「借道出口」「找人配汇」当成普通税务筹划，是最容易踩的一脚。现行手法已从「无货虚报」演进为「真实票单、有货流动、虚构资金」，报关行、货代等中介环节成了关键节点。